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超低型地磅

我廠超低型汽車衡秤臺面板采用大型鋼材廠安陽鋼鐵集團的Q235B型,秤臺主粱采用現(xiàn)代橋梁核心技術(shù)(U型截面閉口肋冷彎型鋼)制造,采用第四代U型截面組焊,秤臺內(nèi)腔密封,不易生銹。且秤臺主梁材質(zhì)為Q710L超高強度鋼材(材料屈服強度>800MPa),理論上是普通Q235型鋼材強度的3倍以上,使用壽命更長!

秤臺材質(zhì):Q235碳鋼/700L/610L高強鋼
稱重范圍: 10t-200t
安全載荷:125% F.S
極限載荷:150% F.S
相對濕度:≤95%Rh(無結(jié)露)
精度等級:OIML R60 C3
基礎(chǔ)形式:淺基坑/無基坑
溫度范圍: -30攝氏度~+70攝氏度
工作電源:AC220V±10% 50HZ/外接直流12V電瓶
秤臺寬度:2.2m 2.5m 3m 3.2m 3.4m
秤臺長度:6m 7m 8m 9m 10m 12m 14m 16m 18m 20m 21m 24m

 

(1)加筋補強:結(jié)合十幾年的實際經(jīng)驗,我們對秤體進行了多項局部加筋補強,解決了很多被忽視的小細(xì)節(jié),具體如下:

序號

故障現(xiàn)象

原因

加筋標(biāo)準(zhǔn)

1

中縫兩側(cè)下陷撕裂

中縫背面筋:沒有或過稀過下

150×100×10mm @600

2

端面板中間彎曲

端面板:偏矮偏薄、沒有斜筋

端面板、U型鋼面板之間加筋

3

端面板兩端撕裂

秤高偏小,割口偏大

割口沒有補強

大小端面板相互獨立

秤高450mm

補強150×150×10mm

大、小端面板之間加筋

4

大量程時出現(xiàn)角差

搭接板偏薄

30mm或40mm并加立筋

5

搭接板脫焊或斷裂

焊縫過小或熔滲

剖口焊,四周均焊,雙層焊接

 

(2)U型梁閉口肋冷彎型鋼加厚加固及秤體封底:D是U型鋼的厚度,選用X.75的公差。A借鑒橋梁的技術(shù),為102°。R=2D,變大降低強度,變小將產(chǎn)生死角。W=220,變大提高秤的抗彎性能。H=350,變大,增強秤的剛度。D、A、R、W、H決定秤的強度、成本、工廠的技術(shù)能力和設(shè)備實力。

 

(3)高精度裝配工藝:32米長的裝配平臺:平臺的自身水平度<1°,標(biāo)高誤差<3mm。每兩節(jié)秤之間的縫隙為5mm,防止熱膨脹突起。所有秤的四角不得有上翹或下沉,誤差小于5mm。搭接板的焊接采用剖口四周全部雙層焊。搭接板的背面增加立筋,確保高強度搭接。

汽車衡系統(tǒng)的構(gòu)成

  • 傳感器(橋式、柱式等)

  • 稱重顯示儀表

  • 接線盒(不銹鋼、鋁制、塑料等)

  • 電腦(工控機)

  • 稱重管理軟件

  • 打印機(多聯(lián)式磅單)

  • 防屏蔽信號線

  • 外顯屏

  • 典型配置

秤臺制造流程簡述:

  • ①原材料檢驗→大型鋼廠的Q235優(yōu)質(zhì)鋼材/700L高強鋼,原材料把關(guān)
  • ②標(biāo)準(zhǔn)化制作→模塊化設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化制作
  • ③剪板/折彎→U形梁成形
  • ④U形梁定位/加壓預(yù)拱→臺面上拱、外形美觀、強度高
  • ⑤全自動焊接→焊縫均勻、無虛焊、無漏焊
  • ⑥秤體拋丸→除銹等級達到Sa2.5級
  • ⑦自動噴涂→噴涂耐磨、防腐及硬度高的油漆,漆膜厚度100~120um
  • ⑧滿量程標(biāo)定調(diào)試→綜合檢驗、減少現(xiàn)場工作量
  • ⑨品控質(zhì)檢→確保符合質(zhì)量認(rèn)證,出廠自檢合格
  • ⑩設(shè)備入庫等待發(fā)貨
  • 【技術(shù)培訓(xùn)】
    凡本公司客戶均免費享受地磅使用培訓(xùn),常見問題維護技巧培訓(xùn)、配件保養(yǎng)知識培訓(xùn)等增值服務(wù)。

  • 【售后服務(wù)】
    提供一年內(nèi)免費維修,免費更換儀表,接線盒,顯示器等配件(自然災(zāi)害,人為破壞除外)終身維護。24小時全天候遠(yuǎn)程熱線技術(shù)幫助; 維修服務(wù):132-2302-7878(宋工)

應(yīng)用實例

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